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高速公路用砂石骨料特性

高速公路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是碎石中的針片狀含量。為解決顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等要求，山美在生產線配置中，加入新型制砂機，更好地滿(man)足了高速(su)公路水泥、瀝青等對砂石骨料的(de)要求(qiu)。

高速公路用砂石骨料生產線流程

高速路機耕路用沙石骨料生產線分粗碎、中碎碎的和制沙醫療整形這三個分階段。第一點的階段：粗碎

大塊石料經料倉由振動給料機均勻喂料，輸送到顎式破碎機進行粗碎，粗碎后的物料經振動篩篩分后，由皮帶輸送機輸送至圓錐式破碎機（硬巖）或反擊式破碎機（中(zhong)硬、軟巖）進行(xing)中(zhong)細碎。

其次時期：中瑣碎

輸送到圓錐式破碎機或反擊式破碎機中的石料經過中細碎后，利用圓振篩進行篩分，大于等于40mm的物料返送到圓錐破碎機或(huo)反擊式破(po)碎機再次破(po)碎。

三、關鍵期：制沙

將破碎后小于40mm的石料顆粒送入制砂機進行進一步破碎整形，大于等于20mm的物料返送至制砂機再次細碎。小于20mm的物料送至圓振篩進行篩分包裝，如需潔凈的砂石骨料，可送入洗砂機清洗。

高速公路用砂石骨料生產線流程圖

高速路鐵路用山砂骨料生產方式線步驟過程流程圖

高速公路骨料生產線性能

1.砂石生產線自動化程度高(gao)；

2.其工作使用率高，運作成本預算低，產品量大，報酬率高； 3.開料目數大大小小調節器，粉粹率高，節能降耗； 4.產品石塊粒度分布飽滿、粒形好，達到我國高速度材料原則。

技藝情況說明： 1.此操作工藝流程理論依據顧客帶來了的運作定制，此操作工藝程序流程圖未經許可選取。 2.實計鋪設應該會根據地形區做的調整。 3.物料管理的含泥量是不能高達10%，泥的的含量會對產銷量、機器、步驟流程所產生極為重要會影響。 4.山美可不同雇主其實需要供應工藝設備環節方式及技術應用的支持，也可不同雇主的其實布置條件設計方案非標準件配合結構件等。