珠三角砂石市場巨變 加速全國砂石產業高質量發展

      當今，在內地外災情的艱巨測試下，目前社會社會區域經濟發展前景條件壯大壓力值陡增，社會社會區域經濟發展前景條件二次創業升級系統變得迫切希望，涉及工業必定減慢上漲的產品高品質的壯大的路。發達國家下大力落實高的產品高品質的壯大，從政府性設計方案文件名，到健康監察的責任，高的產品高品質的壯大逐漸是目前社會社會區域經濟發展前景條件壯大的重要的核心！粵港澳大灣區充當目前社會社會區域經濟發展前景條件壯大的帶頭羊之五，帶動全國性社會社會區域經濟發展前景條件高的產品高品質的壯大是“當仁沒法”的職責權限。       二零一九年，中國人共產黨中、住建部近年發部《相對于支持軟件東莞 的施工中國人一大特色生活努力引領試點區的工作建議》，圓形意味東莞 當做我國領先境外開啟的窗體之前，再一些身肩起我國經濟條件進展方向體制改革的歷史性使命！粵港澳大灣區素將的施工海量的基本條件設施設備工程建設，決不會進一步推動砂礫骨料巨量剛需房，進一步推動分類砂礫資源的做籌劃規劃，縮短了砂礫市場向高品效率進展方向的的步伐啊，效果恢宏，影晌大程度！       6月28日，交通管理裝卸搬運部商務辦廳協同前力、山東、蘭州、陜西省（村民自治州）大家政府部商務辦廳正式發布了《有關珠江航運幫助粵港澳大灣區基礎建設的進行指導想法》（通稱《指導想法》）。想要提升珠江航運近現代化提升，進的一步發揮出珠江航運在售后服務粵港澳大灣區劃算社會各界提升中的功用，帶好先于。

      《想法》以不斷深化市場均衡側結構特征性機構改革作為主料線，在船運核心道路投建投建、提供服務品控改善、多對外謊稱開花、技術應用企業創新、墨綠色進步、防護基本保障、措施措施改善等七幾個方面啟動了18條準確級任務。       在水路運輸前提安全設施投建地方，《想法》談到，實施河道網咯投建，行成干支平穩過渡、區城成網、江海全線貫通、鏈接港澳、勾通河道景觀的高等專科學校級河道網咯。實施碼頭網咯投建，行成布置圖合理合法、能力更加完善、集約化高的當代碼頭保障保障保障體系。實施多式聯運保障保障保障體系投建，成長集裝運、煤焦等貨類江海聯運，突破主要港區的集疏運保障保障保障體系投建。越來越快水路運輸資料化投建，實施粵港澳智力化碼頭、智力化河道、智力漁業和智力化海事處投建。促使北斗整體導航地圖整體、智能物登陸、云來計算、大的數據等資料技術設備在水路運輸領域的集成化技術技術應用，實施針對板塊鏈的中國水路運輸的服務性網咯網上平臺調查技術技術應用。投建達成珠江水路運輸宗合資料的服務性整體括展工程施工。       為催進大灣區搬家業配送的業務性管理質量管理優質化量經濟發展，《強調的意見》強調，要做大做強現如今船運系統，整合網絡搬家業配送策劃 行為，整合網絡提升自己等級輪船的裝備，更快持續深化以鐵公水聯運來源于導的對外部搬家業配送運輸系統設計。做大做強現如今海運的業務性管理質量管理業，持續深化“車2.連接網絡網 海運”經濟發展，引領海運的業務性管理質量管理策略創新發展。引領粵港澳在海運支付寶支付結算方式、資金、租用、保險金、法的業務性管理質量管理等地方變現的業務性管理質量管理制度協同工作，提升自己粵港澳大灣區碼頭海運的業務性管理質量管理時代國際化戰略平行。

      此(ci)外，《意(yi)見》還(huan)提出優化水(shui)(shui)(shui)運(yun)創(chuang)(chuang)新(xin)環(huan)境(jing)。完(wan)善珠(zhu)江水(shui)(shui)(shui)運(yun)科(ke)(ke)技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)制(zhi)度建設，積(ji)極推動(dong)粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)水(shui)(shui)(shui)運(yun)領(ling)域重大科(ke)(ke)研(yan)基(ji)礎設施和大型科(ke)(ke)研(yan)儀器(qi)開放共享，推動(dong)粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)水(shui)(shui)(shui)運(yun)科(ke)(ke)技(ji)(ji)成果供需對接，促(cu)進科(ke)(ke)技(ji)(ji)成果轉化。提升水(shui)(shui)(shui)運(yun)科(ke)(ke)技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)能力。積(ji)極開展(zhan)水(shui)(shui)(shui)運(yun)科(ke)(ke)技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)，促(cu)進產學研(yan)深(shen)度融合，共同開展(zhan)綠(lv)色(se)水(shui)(shui)(shui)運(yun)、智能航運(yun)等關鍵技(ji)(ji)術(shu)研(yan)究。

      近年(nian)來，我國(guo)砂石(shi)骨料行業取(qu)得了令(ling)人(ren)矚目的成績，但是轉型升級任(ren)務(wu)依然艱巨。《意見(jian)》的發(fa)布，必將對珠三角砂石(shi)市場產生深遠影響(xiang)(xiang)，甚至將影響(xiang)(xiang)和推(tui)動(dong)全國(guo)砂石(shi)產業的發(fa)展！

      以下(xia)為《意見》全文：

      交通運輸部辦公廳   廣東省人民政府辦公廳   廣西壯族自治區人民政府辦公廳   貴州省人民政府辦公廳   云南省人民政府辦公廳關于珠江水運助力粵港澳大灣區建設的實施意見

      廣(guang)東、廣(guang)西、貴州(zhou)、云(yun)南省（自治區）交通(tong)(tong)運輸、發展改革(ge)、工業和(he)信息化、財政(zheng)、自然資源(yuan)、生態環境、住房城鄉建設、水利(li)廳（委(wei)），沿江(jiang)各地（市、州(zhou)）人民政(zheng)府，交通(tong)(tong)運輸部珠江(jiang)航務管(guan)理局(ju)，廣(guang)東、廣(guang)西、深圳海事局(ju)：

      為(wei)貫徹落實(shi)(shi)《粵(yue)港澳(ao)大灣(wan)(wan)區發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)綱(gang)要》，加快(kuai)珠江水運(yun)現(xian)代(dai)化發(fa)展(zhan)，助力(li)粵(yue)港澳(ao)大灣(wan)(wan)區建設，經(jing)交通運(yun)輸部(bu)、廣東省(sheng)(sheng)人(ren)民(min)(min)政府、廣西壯族(zu)自治區人(ren)民(min)(min)政府、貴州省(sheng)(sheng)人(ren)民(min)(min)政府、云(yun)南省(sheng)(sheng)人(ren)民(min)(min)政府同意，現(xian)提出以下實(shi)(shi)施(shi)意見。

      一、建設互聯互通的水運基礎設施，促進大灣區基礎設施建設

      （一）推進航道網絡建設。協(xie)調(diao)推(tui)(tui)進龍灘水(shui)電(dian)站和百(bai)色水(shui)利樞紐1000噸(dun)級(ji)通航(hang)(hang)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，推(tui)(tui)動右江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、紅(hong)水(shui)河、柳黔(qian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、桂江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、左江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、繡江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)等(deng)上游(you)航(hang)(hang)道(dao)提等(deng)升(sheng)級(ji)（含(han)通航(hang)(hang)設(she)(she)施新改擴(kuo)建(jian)）；實施西(xi)(xi)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)干(gan)線航(hang)(hang)道(dao)擴(kuo)能工(gong)(gong)程(cheng)、珠江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)三角洲航(hang)(hang)道(dao)網完善工(gong)(gong)程(cheng)；加(jia)快西(xi)(xi)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)(hang)運干(gan)線貴港(gang)至梧州航(hang)(hang)道(dao)整治二期工(gong)(gong)程(cheng)；研究推(tui)(tui)進東(dong)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)(hang)道(dao)擴(kuo)能工(gong)(gong)程(cheng)、北江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)(hang)道(dao)擴(kuo)能升(sheng)級(ji)上延(yan)工(gong)(gong)程(cheng)前期工(gong)(gong)作；推(tui)(tui)動礬石水(shui)道(dao)和崖(ya)門出海(hai)航(hang)(hang)道(dao)二期工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)；研究開辟珠江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)口小船(chuan)航(hang)(hang)路；推(tui)(tui)進湘桂運河、贛粵(yue)運河研究論證(zheng)，開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)平陸運河，形(xing)成干(gan)支銜接、區域成網、江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)海(hai)貫通、連(lian)接港(gang)澳、溝通水(shui)系的(de)高等(deng)級(ji)航(hang)(hang)道(dao)網絡(luo)。

      （二）推進港口網絡建設。鞏固提(ti)升香港(gang)國(guo)際航(hang)運中心(xin)地(di)(di)位，增強廣州、深(shen)圳國(guo)際航(hang)運綜(zong)合服(fu)務功(gong)能(neng)。推進(jin)沿(yan)海港(gang)口(kou)(kou)(kou)專(zhuan)業化碼頭和(he)深(shen)水泊位建(jian)設；推進(jin)大(da)型(xing)石油儲備基地(di)(di)、液化天然氣接收站、國(guo)家(jia)煤炭儲備基地(di)(di)等能(neng)源(yuan)儲運項目配(pei)(pei)套碼頭建(jian)設；加快實施(shi)內(nei)河主要港(gang)口(kou)(kou)(kou)、區域重要港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設和(he)升級改造，進(jin)一(yi)步(bu)優化港(gang)口(kou)(kou)(kou)資源(yuan)配(pei)(pei)置，提(ti)升內(nei)河港(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)支撐能(neng)力。形成布(bu)局合理、功(gong)能(neng)完善、集約高效的(de)現代港(gang)口(kou)(kou)(kou)體系。

      （三）推進多式聯運體系建設。優化完善物流樞紐布(bu)局與建(jian)設(she)(she)，加快推(tui)進(jin)東(dong)莞、深圳(zhen)集(ji)裝箱多式聯運(yun)示范(fan)工程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)(she)，推(tui)進(jin)南寧港(gang)(gang)、貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)、柳州(zhou)港(gang)(gang)、梧州(zhou)港(gang)(gang)、來(lai)賓(bin)港(gang)(gang)和(he)富寧港(gang)(gang)等多式聯運(yun)工程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)(she)，大力發展集(ji)裝箱、煤炭(tan)等貨類江(jiang)海聯運(yun)；推(tui)進(jin)疏(shu)港(gang)(gang)鐵路建(jian)設(she)(she)，強化重要港(gang)(gang)區的集(ji)疏(shu)運(yun)體系建(jian)設(she)(she)。

      （四）加快水運信息化建設。貫徹落實《交通運(yun)輸部(bu) 中央(yang)網(wang)信(xin)辦(ban) 國家發(fa)展改(gai)革委 教育(yu)部(bu) 科技(ji)(ji)部(bu) 工(gong)業和信(xin)息化部(bu) 財政部(bu)關(guan)于印(yin)發(fa)<智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)航(hang)運(yun)發(fa)展指(zhi)導意見>的(de)通知》（交海發(fa)〔2019〕66號），推進粵港澳(ao)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)港口、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)航(hang)道、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)船舶和智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)海事建(jian)設(she)(she)。加快推進智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)港口工(gong)程建(jian)設(she)(she)，推進西江干(gan)線數字航(hang)道建(jian)設(she)(she)，推進粵港澳(ao)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)航(hang)運(yun)研(yan)發(fa)和應(ying)用示(shi)范，促進北斗(dou)導航(hang)系統、物聯網(wang)、云計(ji)算、大數據等信(xin)息技(ji)(ji)術在水運(yun)領(ling)域(yu)的(de)集(ji)成應(ying)用，推進基于區塊(kuai)鏈(lian)的(de)全球(qiu)航(hang)運(yun)服(fu)(fu)務(wu)網(wang)絡平臺研(yan)究(jiu)應(ying)用。建(jian)設(she)(she)完成珠江水運(yun)綜(zong)合信(xin)息服(fu)(fu)務(wu)系統拓展工(gong)程。

      二、提升水運服務品質，促進大灣區運輸服務高質量發展

      （五）全面提高水運服務能力。推進珠(zhu)江口港(gang)(gang)口資源優化(hua)(hua)整合(he)，與(yu)香港(gang)(gang)形成優勢(shi)互(hu)補、互(hu)惠共贏的港(gang)(gang)口、航(hang)(hang)運(yun)、物流(liu)和(he)配(pei)套服務體(ti)系(xi)。支(zhi)持(chi)航(hang)(hang)運(yun)企業(ye)(ye)做(zuo)(zuo)優、做(zuo)(zuo)強，創新(xin)技(ji)術、管理與(yu)商業(ye)(ye)模式，加強港(gang)(gang)航(hang)(hang)人才和(he)船員隊伍培養。支(zhi)持(chi)企業(ye)(ye)依法發展(zhan)珠(zhu)江水上(shang)高速客運(yun)、旅游客運(yun)、空(kong)水聯運(yun)，開(kai)拓水上(shang)客運(yun)航(hang)(hang)線，促進企業(ye)(ye)規模化(hua)(hua)、集約化(hua)(hua)、高端(duan)化(hua)(hua)發展(zhan)。促進發展(zhan)深圳、東莞等珠(zhu)江口東岸(an)城市往來澳門的海上(shang)客運(yun)。

      （六）打造現代水運體系。優化(hua)運輸(shu)組織方式，推(tui)進(jin)干線航道集裝(zhuang)箱班輪化(hua)運輸(shu)。優化(hua)升級船舶裝(zhuang)備(bei)，引導(dao)船舶大型(xing)化(hua)、專(zhuan)業化(hua)發展。依托大型(xing)公(gong)共交通樞紐，加快(kuai)推(tui)進(jin)以鐵(tie)公(gong)水(shui)(shui)聯運為主導(dao)的(de)(de)(de)對外運輸(shu)物流體(ti)系建(jian)設，構建(jian)干支銜(xian)接的(de)(de)(de)水(shui)(shui)運網絡，著力(li)打造以水(shui)(shui)上快(kuai)巴為載體(ti)的(de)(de)(de)貨運和客運快(kuai)速通道。形成(cheng)層(ceng)次分明、功能清晰、有(you)機銜(xian)接、協(xie)同配套、結(jie)構合(he)理的(de)(de)(de)水(shui)(shui)運體(ti)系。

      （七）打造現代航運服務業。全面推進傳統(tong)航(hang)(hang)(hang)運(yun)服(fu)(fu)(fu)務業的轉(zhuan)型升級，推進“互聯(lian)網＋航(hang)(hang)(hang)運(yun)”發(fa)展，推動航(hang)(hang)(hang)運(yun)服(fu)(fu)(fu)務模式創新。進一步提(ti)升航(hang)(hang)(hang)運(yun)交易(yi)(yi)服(fu)(fu)(fu)務能(neng)力，支持廣州航(hang)(hang)(hang)運(yun)交易(yi)(yi)所服(fu)(fu)(fu)務功能(neng)完善和(he)北部灣(wan)航(hang)(hang)(hang)運(yun)交易(yi)(yi)所等區域航(hang)(hang)(hang)運(yun)交易(yi)(yi)機構(gou)培(pei)育。推動粵港(gang)澳在航(hang)(hang)(hang)運(yun)支付結算、融資、租(zu)賃、保險、法律服(fu)(fu)(fu)務等方面實現服(fu)(fu)(fu)務規則對接，提(ti)升粵港(gang)澳大灣(wan)區港(gang)口航(hang)(hang)(hang)運(yun)服(fu)(fu)(fu)務國際化(hua)水平，支持香港(gang)發(fa)展高端(duan)航(hang)(hang)(hang)運(yun)服(fu)(fu)(fu)務業。

      （八）推動郵輪和游艇產業健康發展。積極發展粵(yue)港(gang)澳大(da)灣區郵(you)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)業，有序推(tui)(tui)動大(da)灣區國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)港(gang)協調發展。支(zhi)持拓展粵(yue)港(gang)澳大(da)灣區面向國際(ji)的郵(you)輪(lun)(lun)(lun)航線，支(zhi)持航運企業依法拓展東南(nan)亞等(deng)地區國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)航線、豐富郵(you)輪(lun)(lun)(lun)航線產(chan)品。積極推(tui)(tui)動粵(yue)港(gang)澳游艇自(zi)(zi)由行政策實(shi)施工作，為游艇自(zi)(zi)由行提供(gong)便利(li)。

      三、培育對外開放新優勢，促進大灣區擴大開放

      （九）優化珠江水運對外開放營商環境。深(shen)化“放(fang)管服”改革，加快轉變(bian)政府職能(neng)，推進(jin)營商環境法(fa)治(zhi)化。以“雙隨機(ji)、一公開(kai)”監(jian)(jian)管為手(shou)段(duan)，以重(zhong)點監(jian)(jian)管為補充，以信用監(jian)(jian)管為基礎，建立(li)新型監(jian)(jian)管機(ji)制，規范(fan)監(jian)(jian)管行(xing)為。進(jin)一步完(wan)善珠江(jiang)水(shui)運對(dui)外開(kai)放(fang)營商環境。

      （十）構建珠江水運對外開放新格局。充分發揮港澳在對(dui)外開放中的(de)(de)優(you)勢和作用。鼓勵內(nei)地(di)與港澳開展基礎設(she)施建(jian)設(she)、航運、港口經營、服務(wu)等(deng)領域(yu)的(de)(de)合作，實現內(nei)地(di)與港澳水運的(de)(de)優(you)勢互補。

      四、加快水運技術創新，促進大灣區創新發展

      （十一）優化水運創新環境。完(wan)善珠江(jiang)水(shui)運科(ke)(ke)(ke)技創新制(zhi)度建設，依(yi)托(tuo)(tuo)廣深港、廣珠澳(ao)(ao)科(ke)(ke)(ke)技創新走廊建設，探(tan)索有利(li)于人員(yuan)、物資、資金、信息、技術(shu)等創新要素(su)在珠江(jiang)水(shui)系和粵港澳(ao)(ao)大灣區便捷高效流通的政(zheng)策舉措，積極推動粵港澳(ao)(ao)大灣區水(shui)運領域重大科(ke)(ke)(ke)研基礎設施和大型科(ke)(ke)(ke)研儀器(qi)開放共(gong)享，依(yi)托(tuo)(tuo)珠三(san)角科(ke)(ke)(ke)技建設成果轉移(yi)轉化(hua)示范區，推動粵港澳(ao)(ao)大灣區水(shui)運科(ke)(ke)(ke)技成果供(gong)需對(dui)接，促(cu)進科(ke)(ke)(ke)技成果轉化(hua)。

      （十二）提升水運科技創新能力。支持研發(fa)機構、科研院校改善設備條件，擴大研發(fa)隊(dui)伍，積極開展(zhan)水運(yun)科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新，提升原始創(chuang)(chuang)新能力，支持深(shen)圳構建以(yi)市場為導(dao)向的(de)(de)綠色技(ji)(ji)術創(chuang)(chuang)新體系。鼓(gu)勵內地與港澳(ao)在水運(yun)科技(ji)(ji)方(fang)面(mian)的(de)(de)創(chuang)(chuang)新合作，促進產(chan)學研深(shen)度融合，共同開展(zhan)綠色水運(yun)、智能航運(yun)、溢油(you)應(ying)急處理等(deng)關鍵(jian)技(ji)(ji)術研究。

      五、推進水運生態文明建設，促進大灣區綠色發展

      （十三）推進綠色水運基礎設施建設。加強生(sheng)態(tai)環境保護(hu)和防治技術交流，落(luo)實生(sheng)態(tai)環境保護(hu)的有(you)關要求，加快綠(lv)(lv)色港口和航道建(jian)設(she)。推進珠江水系碼頭岸電(dian)設(she)施、船(chuan)(chuan)舶LNG加注站(zhan)、散貨堆場(chang)防風抑塵設(she)施建(jian)設(she)，推動(dong)新能源(yuan)和清潔(jie)能源(yuan)動(dong)力船(chuan)(chuan)建(jian)造以及船(chuan)(chuan)舶受電(dian)設(she)施改造，著力提高綠(lv)(lv)色水運基礎設(she)施建(jian)設(she)水平。

      （十四）加強珠江水運污染防治。大(da)力推進船舶大(da)氣污(wu)染(ran)物(wu)排(pai)放控制(zhi)區(qu)實(shi)施方案在珠江水(shui)系的(de)實(shi)施。實(shi)施船舶和(he)港(gang)口及有(you)關(guan)作業(ye)活動污(wu)染(ran)水(shui)域環(huan)境(jing)防治應急能力建設規劃，嚴(yan)格執行(xing)船舶強制(zhi)報廢(fei)制(zhi)度(du)。加強交通運(yun)輸（港(gang)航、海(hai)事）與生態環(huan)境(jing)、工業(ye)和(he)信息化、住房城(cheng)鄉建設等部門間(jian)的(de)聯動，制(zhi)定并建立聯合監管制(zhi)度(du)，推動船舶污(wu)染(ran)物(wu)接收設施建設，做好與公共(gong)轉運(yun)處置設施的(de)有(you)效銜接。

      六、強化水運質量安全保障，促進大灣區安全發展

      （十五）提升基礎設施質量安全保障能力。推(tui)進安(an)(an)全(quan)(quan)管理體系(xi)建(jian)(jian)設，推(tui)進老舊(jiu)碼頭、渡口(kou)和(he)(he)通航建(jian)(jian)筑(zhu)物安(an)(an)全(quan)(quan)設施(shi)的改造，推(tui)動錨地(di)、停泊區和(he)(he)水上(shang)服務區建(jian)(jian)設，加快港(gang)口(kou)和(he)(he)航道(dao)安(an)(an)全(quan)(quan)運行監測與預(yu)警系(xi)統、必(bi)要的橋梁防撞設施(shi)建(jian)(jian)設，有效防范(fan)船舶撞橋風險，提高基(ji)礎設施(shi)應急(ji)管理水平和(he)(he)應急(ji)救(jiu)助(zhu)搶(qiang)險服務能(neng)力。推(tui)動應急(ji)錨地(di)和(he)(he)應急(ji)物資(zi)儲備基(ji)地(di)建(jian)(jian)設，完善監管救(jiu)助(zhu)基(ji)地(di)站點建(jian)(jian)設。加快推(tui)進水運平安(an)(an)百年品質工程(cheng)建(jian)(jian)設研究，全(quan)(quan)面開展平安(an)(an)工地(di)建(jian)(jian)設。進一步提升珠江水系(xi)水運安(an)(an)全(quan)(quan)設施(shi)保障能(neng)力。

      （十六）提高水運裝備安全水平。全(quan)(quan)(quan)面提升過閘(zha)船(chuan)舶標準化率，加快對老舊船(chuan)舶的更新改造工作。監督指導船(chuan)舶配備齊全(quan)(quan)(quan)有(you)效(xiao)的安全(quan)(quan)(quan)防護設備，嚴(yan)格(ge)落實船(chuan)舶檢驗制度，堅決杜絕(jue)檢驗不合格(ge)的船(chuan)舶營(ying)運。加大安全(quan)(quan)(quan)裝備資金投(tou)入力(li)度，加強安全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產重大關鍵技(ji)術(shu)研究(jiu)和(he)裝備研發。進一步(bu)提升與珠江(jiang)水(shui)系水(shui)運安全(quan)(quan)(quan)管(guan)理相適(shi)應的船(chuan)舶裝備安全(quan)(quan)(quan)水(shui)平。

      （十七）提升行政執法能力水平。加快推(tui)進交通(tong)(tong)運輸綜合(he)行政執(zhi)(zhi)法(fa)改(gai)革，進一步健全監(jian)管執(zhi)(zhi)法(fa)機構，嚴(yan)格執(zhi)(zhi)法(fa)人員(yuan)資格管理，建立(li)實施執(zhi)(zhi)法(fa)人員(yuan)考試錄取、入職培訓、持證上崗和(he)定期(qi)輪訓制度(du)。強化(hua)交通(tong)(tong)運輸綜合(he)行政執(zhi)(zhi)法(fa)人員(yuan)的(de)業(ye)務交流，推(tui)動建立(li)水(shui)上聯(lian)合(he)巡查(cha)制度(du)，切實加強監(jian)管。

      七、健全和完善水運發展體制機制

      （十八）健全和完善水運發展體制機制。貫徹落實《國務院辦公(gong)廳關于印發交通(tong)運輸領域中央與地方財政事(shi)權和支出責(ze)任劃分改革方案的(de)通(tong)知》（國辦發〔2019〕33號）精神，加快構建職責(ze)清(qing)晰、科(ke)學(xue)規范(fan)、運行高(gao)效、服務優(you)質的(de)珠江(jiang)水運管理(li)格局(ju)，推進珠江(jiang)水運治理(li)體系和治理(li)能力(li)的(de)現(xian)代化(hua)。進一步完(wan)善珠江(jiang)水運發展(zhan)高(gao)層協調(diao)機制(zhi)，共同(tong)協商(shang)解決珠江(jiang)水運發展(zhan)重大問題。

      八、保障措施

      （十九）加強組織協調和落實。加強對珠江水運(yun)助力粵港澳大(da)灣區建設工(gong)作的組織協(xie)調，按職責分工(gong)組織推(tui)進工(gong)作任(ren)務的落實。

      （二十）制定政策保障措施。加大(da)對珠江(jiang)水(shui)運助力粵港澳大(da)灣區建設的政策(ce)支持力度，積極爭(zheng)取財政支持，落實(shi)經(jing)費保(bao)(bao)障，將專項工作經(jing)費納入各級政府(fu)預算，確保(bao)(bao)順利實(shi)施。

      （二十一）加強宣傳引導。大(da)力(li)宣傳(chuan)珠江(jiang)水運助力(li)粵港(gang)澳大(da)灣(wan)區建設取(qu)得的成效，開展形(xing)式多樣的宣傳(chuan)活動，暢(chang)通公眾意見反饋渠(qu)道，營造社會共同參與(yu)粵港(gang)澳大(da)灣(wan)區建設的良好氛(fen)圍(wei)。

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